傢俱收納

　　全球變暖去哪兒了？聽聞“雪龍”號被困的建築設計消息，我腦殼裡竟竄出這麼個看似八竿子打不著的問題。
　　當我知道全球變暖導致海冰面積縮減，從而間接“殺死”一批北馬爾地夫極熊後，一個判斷在我心底生根了——這位自然殺手已踏足地球南北兩極並開始行凶。所以當科考船被“凍”在浮冰區時，我很納悶兒，全球變暖怎麼會放過“雪龍”號呢？當然，還有那艘名叫“紹卡利斯基院士”號的俄羅斯科考船。更何況，當1月6日的北京開始漫起冬日雪花時，南極正逢“夏天”，是一年裡最暖和的時候。
　　這是個值得好好琢磨的西裝問題，不過我不打算現在就公佈答案。
　　我相信，辦公室出租如果不是“雪龍”號這次表現得夠英雄，捨生忘死、見義勇為地伸出營救之手，以及後來自己被困的戲劇性經歷，這艘科考船一定登不上報章和網站的頭條。
　　科學問題，尤其是個尚未發酵為大眾話題的嚴肅問題，人們很難提起興趣去主動涉獵。你想，連天宮一號、嫦娥三號這些科技界的明星，都有被拿來八卦“到底燒了多少錢”，甚至會被詬病“對改善眼前生活一無用處”的時候，遑論“低調”的科考船啦！實際上，“雪龍”號就是從烏克蘭買回來的一艘貨運船，而後“變形”成開往南極的客貨兩用輪船。而這艘極地考察船的工作就是，把科考人員送到南極某地後駐扎一段時日，在海冰上下做些極地實驗，搜集一些日復一日的觀測台北港式飲茶數據，等等。這些和民眾現實生活中的房子、車子、票子無甚關聯的橋段，誰又指望它能被搬上電視屏幕呢？真正的科學似乎早已被打入輿論的冷宮。
　　如果我此刻就在雪龍號上，我一定會忿忿地說一句：“兄弟，這已經是我們第N次被困在海冰里了。幾年前，“雪龍”號還被海冰困住過長達22天，被困期間情形危險，以至於燃油消耗大半，每天只能運動幾百米來防止海冰徹底凍住。怎麼這次才想起我們來？”
　　儘管很多人都不願承認，但事實上我們的眼球已經在很大程度上被暴力、血腥和煽情的東西勾走了。比如，我真正意識到全球變暖近在咫尺，就是緣於一部帶有這般性質的紀錄片《難以忽視的真相》——鏡頭前是一頭毫無生氣的北極熊，肚子乾癟著，幾天后，它變得像個抽空了氣的皮球，又過幾天，它倒下了，從上往下看，北極熊就像一張毛毯，讓人辛酸。
　　這才讓我有種尋根究底的衝動，全球變暖究竟怎麼“殺”死了北極熊。原來，氣候變暖讓在海水中游泳的北極熊能登陸的浮冰越來越少，而以海豹為食的北極熊，又必須利用海冰為平臺來獵捕海豹，當其在茫茫大海中游到筋疲力盡時，就只能溺亡。
　　回過頭來說最開始提的那個問題。
　　說來也巧，在“紹卡利斯基院士”號上搭載的科學家裡，就有澳大利亞和英國等國“兩極冰川融化”的活躍分子，他們本想去科學現場一睹“冰融”的真容，卻不料被厚厚的冰塊困住。一些外行人聽後可能會幸災樂禍地會偷著樂，這幫科學家這回可砸在“無知”的手裡了。
　　好在，我們還有另一撥科學家來解讀這一切。當“雪龍”號被困海冰後，一個由此而來的警惕在北京向全球發出：隨著全球變暖，北極地區海冰變少，甚至出現了航道區；但在南極，海冰卻呈現上升趨勢，這種海冰的變化某種程度上會對南半球的國家的氣候帶來影響，需要引起我們的高度重視。
　　原來全球變暖只青睞北極——過去30年，北極海冰面積不斷減少，而南極海冰面積卻神秘地增加了。
　　是不是全球變暖“偏心”還不好說，但可以肯定的是，南極自己不太“爭氣”。按照科學家的說法，南極臭氧層空洞延遲了由於溫室氣體增加對南極氣候的影響，把南極從地球暖化中隔離開，導致其在過去那麼多年裡海冰面積出現異常。
　　當然，科學家也會“安慰”我們：隨著人類釋放的二氧化碳量與日俱增，南極海冰變化趨勢出現逆轉是遲早的事。那時，科考船再去南極可能不再遭遇冰凍，當然人類整個的氣候和生態系統恐怕也將隨之巨變。具體何時，科學家也曾給出過一些說法。如果你真的有興趣，完全可以拿支筆和草稿紙，沒準兒自己可以算出來。
　　“雪龍”號引來關註後，有愛較真兒的科技愛好者發問：中國何時能有一艘完全自主創新的極地科考船。而我想到了另一句話：把抓科普工作放在與抓科技創新同等重要的位置。我國具備基本科學素養的公民僅有3.27%，相當於日本、加拿大、歐盟上世紀80年代末90年代初的水平。而在這樣的大環境里，何時能育出打造國產牌極地科考船的人來？
　　造船應是術業有專攻者的活兒，但造環境則人人皆可為之，比如隨口問下你身邊的人：全球變暖去哪兒了？
　　圖片來源：新華社 CFP 東方IC　　（原標題：全球變暖去哪兒了）